Ziel ist es, gemeinsam den Betrieb weiter zu optimieren und an die Marktanforderungen im Sinne der RED II anzupassen. Außerdem sollen mehr Abfälle und Stoffe zum Einsatz kommen, die künftig eine Anrechnung von Biomethan als nachhaltigen Kraftstoff ermöglichen. Geplant ist unter anderem eine stufenweise Erhöhung der jährlichen Biomethan-Einspeisung von derzeit 60 GWh auf 80 GWh und mehr. Letzteres entspricht in etwa dem jährlichen Standard-Flottenverbrauch von etwa 170 auf LNG umgerüstete Schwerlast-Lkws (120.000 km/a Fahrleistung).
Teaserbildquelle: ÖKOBIT GmbH